«Экспорт российского дизеля в Африку упал почти вдвое из-за атак украинских дронов на НПЗ»

Россия значительно уменьшила объемы поставок дизельного топлива в Африку в связи с постоянными атаками украинских дронов на нефтеперерабатывающие заводы. В феврале экспорт дизеля в африканские страны снизился почти вдвое — с 1,27 млн тонн в январе до 684 тыс. тонн, согласно информации из отчета Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с которой ознакомился РБК.

Снижение наблюдается также в поставках в Бразилию (уменьшение на 41%, до 344 тыс. тонн) и другие страны Южной Америки (с 40 тыс. тонн до нуля). Поставки в Турцию, являющуюся основным рынком для российского дизеля, сократились на 12% и составили 1,13 млн тонн. Объемы перевалки с судна на судно в Греции, Румынии, Италии и Португалии уменьшились на 17%, достигнув 268 тыс. тонн. В целом, морской экспорт дизеля из российских портов упал на 15% и составил 3,13 млн тонн.

Эксперты ЦЦИ в своем анализе отмечают, что снижение объемов экспорта связано с увеличением числа инцидентов на НПЗ. Согласно данным Reuters, число простаивающих мощностей на российских нефтеперерабатывающих заводах в феврале возросло до 3,5 млн тонн с 2,3 млн тонн в январе, что частично обусловлено аварийными остановками на ряда заводов после атак дронов. Оценки агентства показывают, что в целом Россия сократила экспорт нефтепродуктов в феврале на 7,5% по сравнению с январем и на 13,6% в годовом выражении, составив 8,72 млн тонн. В частности, экспорт дизеля уменьшился на 6% по сравнению с предыдущим месяцем — до 3,6 млн тонн.

Россия по-прежнему остается основным поставщиком дизеля для стран Северной и Западной Африки, а также для Бразилии, говорит Владимир Никитин, эксперт агентства количественной аналитики «Сиала». Он подчеркивает, что российский экспорт зависит от приоритетной задачи — обеспечения внутреннего рынка, особенно в период повышенного летнего спроса.

В настоящее время российский рынок дизельного топлива полностью удовлетворен, а производство в стране в два раза превышает внутренние потребности, сообщает Сергй Фролов, управляющий партнер NEFTResearch. Он добавляет, что аварии и внеплановые ремонты на НПЗ не оказывают значительного влияния на состояние внутреннего рынка. В то же время, действительно, инциденты на заводах могут повлиять на доступные для экспорта объемы и привести к краткосрочным дисбалансам на региональных рынках, подытожил эксперт.