Схема нелегального завоза угнанных машин в Россию: как оккупированные регионы Украины стали перевалочным пунктом для автомобилей из Европы

В России разработали механизм легализации автомобилей, похищенных в Европе, которые поступают в страну через оккупированные украинские территории, сообщил источник из области автомобильной безопасности в интервью «Известиям». Согласно его информации, угнанные автомобили сначала доставляются в Украину, а затем – в захваченные российскими войсками Луганскую и Донецкую области, где действуют упрощенные процедуры контроля транспортных средств.

«Люди могут без каких-либо таможенных проблем переоформить [автомобиль, зарегистрированный в Украине] на свое имя и поставить его на российский учет, поэтому у перегонщиков не возникает трудностей», – разъяснил собеседник. Он также отметил, что для регистрации автомобиля ищется лицо с «чистыми» документами, которое называют «дропом». После того как машина оказывается зарегистрирована на «дропа», она перемещается в Ростов-на-Дону и переоформляется на официального гражданина РФ. «По всем документам это будет считаться первым учетом и единственным владельцем, если проверять по базам. История авто за границей не будет доступна», – добавил источник.

Он подчеркнул, что угнанные автомобили формально считаются неперебитыми и проходят все необходимые экспертизы. Россияне могут использовать такие машины до тех пор, пока Интерпол не объявит их в розыск. В таком случае на автомобиль поступит запрос, и отечественные правоохранительные органы будут обязаны отреагировать, что приведет к его аресту и помещению на специализированную стоянку. Также возможны неприятности для владельцев, выезжающих за границу на авто с «неясным прошлым», потому что его могут confiscировать.

С момента начала полномасштабных боевых действий в Украине контакты с Интерполом значительно осложнились и практически отсутствуют, утверждает эксперт по организованной преступности, полковник милиции в отставке Валентин Становов. «База угнанных автомобилей из Европы обновляется нерегулярно и не охватывает все страны ЕС. Например, Польша, Эстония, Латвия и Литва фактически прекратили сотрудничество с российскими правоохранительными органами», – отметил эксперт.

По его словам, большой объем угнанного автотранспорта начнет «сигналить» при проверках в базах розыска в тот момент, когда Россия восстановит связи с другими странами через Интерпол. «Это может означать, что сотни людей, приобретших автомобили с непрозрачной историей, рискуют остаться без своих машин и без денег, отданных мошенникам», – заключил Становов.