BMW возвращает статус лидера: немецкий автогигант снова на первом месте в премиум-сегменте России

Несмотря на наложенные санкции, BMW вновь заняла позицию самой продаваемой иномарки премиум-класса в России, что произошло впервые с апреля 2022 года.

По данным аналитического агентства «Автостат», в сентябре в нашей стране было реализовано 1,74 тысячи автомобилей немецкой компании, что на 50% больше по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года. Это позволило BMW обойти китайскую марку Exeed, которая занимала первое место последние два месяца.

Продажи Exeed в сентябре составили 1,65 тысячи автомобилей, что на 54% ниже показателей прошлого года. Также снизились продажи другого китайского бренда Tank, достигшие 1,53 тысячи единиц, что вдвое меньше по сравнению с сентябрем 2022 года. В пятерку самых продаваемых премиум-брендов также вошли Hongqi (1,2 тысячи автомобилей; +69%) и Lixiang (1,14 тысячи; -38%).

Согласно данным «Автостата», за первые девять месяцев было продано 78,3 тысячи новых премиум-автомобилей, что на треть меньше, чем в прошлом году.

Официальные поставки BMW в Россию были приостановлены в результате санкций, касающихся экспорта автомобилей стоимостью более 50 тысяч евро. Немецкий автопроизводитель прекратил свою деятельность на российском рынке, что способствовало доминированию китайских брендов в продажах, а BMW начали поступать через альтернативный импорт. Эксперты отмечают, что даже в условиях ограничений продавалось от 600 до 800 новых автомобилей в месяц. Год назад BMW находилась на четвертой-пятой позиции по продажам среди премиум-фирм. Один из сотрудников компании-импортера отметил, что санкции не смогли устранить любовь покупателей к «бумерам».

В текущем году китайские автопроизводители сократили экспорт в Россию из-за насыщенности рынка и снижения потребительской активности. Напротив, альтернативные поставщики начали увеличивать объемы поставок автомобилей международных брендов, преимущественно через Китай и Южную Корею, как сообщил генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков. Увеличение поставок ускорилось после того, как в июне министр промышленности и торговли Антон Алиханов озвучил планы по повышению утилизационного сбора на автомобили с большими двигателями.

Поставщики стремятся успеть ввезти автомобили до увеличения ставок и отмены льготного утилизационного сбора для физических лиц. Топ-менеджер автоторгового холдинга пояснил, что после этого стоимость автомобилей с мощностью двигателя свыше 1,6 литра вырастет на 0,8-2 миллиона рублей, поскольку большинство поставок оформляется на физических лиц с уплатой льготного утилизационного сбора в размере 5,2 тысячи рублей за новое авто.

По информации Целикова, в сентябре доля иномарок, ввезенных через альтернативный импорт, достигла 10%, что более чем в два раза превышает уровень 2022 года и продолжает расти. По прогнозам экспертов, к декабрю эта доля может увеличиться до 15% или даже 20%. Сотрудник компании, занимающейся импортом, отметил, что «физические лица» активно ввозят автомобили с мощностью от 160 л.с., и как результат, системы логистики и регистрации перегружены, образовавшись очереди.

Правительство планировало отменить льготный утилизационный сбор для физических лиц с 1 ноября, но после возмущений со стороны Минтранса, решение может быть отложено. На данный момент вопрос о сроках и размере повышения рассматривается.