Сельхозмашиностроение на грани: заводы вводят неполную рабочую неделю из-за резкого падения спроса

Предприятия, занимающиеся производством сельскохозяйственной техники, после резкого снижения объемов продаж начали переходить на сокращенные рабочие недели, вводить внеплановые корпоративные отпуска и приостанавливать свою деятельность, сообщили «Коммерсанту» представители заводов. В частности, челябинский завод «Трактор» объявил о переходе на неполный рабочий день, а в компании «Ростельмаш» сообщили о сокращении производственной программы и переносе ежегодного отпуска с сентября на июнь. «Рынок серьезно упал. Решение по рабочему графику мы примем в конце июля, основываясь на текущей ситуации», — заявил генеральный директор ГК «Кировский завод» (включает Петербургский тракторный завод) Сергей Серебряков.

Ситуация на рынке продолжает ухудшаться из-за перенасыщения как российского, так и импортного сектора сельхозтехники, отмечают собеседники издания. По данным на середину марта, на складах десяти крупнейших предприятий сельхозмашиностроения находилось техники на 62 млрд рублей. В то же время, согласно расчетам ассоциации «Росспецмаш», объемы продаж российской сельхозтехники на внутреннем рынке в период с января по май сократились на 32,8% по сравнению с прошлым годом, составив 62,7 млрд рублей. Импортные машины реализуются еще хуже: среднее падение за тот же период составило около 40%, добавил председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов.

Существуют опасения, что некоторые производственные предприятия сельхозмашиностроения могут не справиться с текущим кризисом и закрыться, как указывает Дмитрий Бабанский из SBSConsulting. Алтынов также не исключает такой сценарий, но массовых закрытий не ждет. «Последние пять-семь лет бизнес процветал. Если предприятия разумно управляют имеющимися ресурсами, то они смогут продержаться еще какое-то время», — пояснил глава АСХОД.

Он прогнозирует, что к 2025 году объем рынка как российской, так и импортной сельхозтехники может сократиться примерно на 25%. В ассоциации «Росспецмаш» отмечают, что ситуацию поддерживает программа льготного лизинга, предложенная Минпромторгом и «Дом.РФ». Представитель производителя дорожной-строительной и специальной техники UMG предположил, что рынок может вновь начать расти в течение следующих двух лет, но для этого необходимы льготные программы на приобретение техники.