Четверть россиян ждут возвращения западных авто: отложенный спрос и новые тенденции на рынке

По результатам опроса, проведенного аналитическим агентством «Автостат» и Auto Mail среди 5000 автовладельцев, выяснилось, что до 25% потенциальных покупателей автомобилей в России могут отложить свою покупку в надежде на возвращение зарубежных брендов. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков отметил, что на российском рынке образовался значительный объем отложенного спроса.

Согласно опросу, лишь 12% планируют приобретение нового автомобиля в этом году. Среди них половина выберет модели от марок, представленных на российском рынке, 17% намерены обратить внимание на автомобили, ввезенные через параллельный импорт, а более 24% предпочитают дождаться возвращения ушедших брендов. Еще 10% опрошенных рассматривают альтернативные варианты, такие как импорт автомобилей из-за границы. Более 35% респондентов хотели бы поменять машину в этом году, но ограничены в финансах.

Высокий процент отложивших покупки из-за нехватки бюджета объясняется сложностью условий автокредитования и ростом цен, что сделало автомобили менее доступными. Целиков признался, что не ожидал столь большого числа людей, ожидающих возвращения брендов. По его словам, сейчас выгодный период для ожидания: высокие процентные ставки по депозитам позволяют накопить большую сумму к лету.

Несмотря на это, данный период считается благоприятным для покупок, так как дистрибьюторы и дилеры вынуждены предлагать значительные скидки для распродажи излишков. По данным «Автостата», на складах в начале года скопилось около 550 тыс. машин. В связи с распродажами средние цены на новые автомобили в феврале-марте снизились на 7%, составив 3,12 миллиона рублей. Практически все дистрибьюторы субсидируют автокредиты, что дает возможность взять кредит под низкий процент даже при высоких ключевых ставках. Однако, согласно данным Центробанка, количество выданных автокредитов падает, и портфель уменьшается уже три месяца подряд.

Целиков полагает, что ожидание продолжится до лета, когда россияне осознают, что, даже если международные бренды и возобновят свою деятельность, выпуск их машин в продажу займет много времени. Эксперты оценивают, что если взять за основу тот факт, что международные компании начнут процесс возвращения, на восстановление работы дистрибьюторов и налаживание официального импорта потребуется около двух лет. Таким образом, полноценное возобновление продаж с гарантией и поддержкой можно ожидать только к 2027 году.

Складские запасы постепенно распродаются, и, как считает Целиков, когда через несколько месяцев потребители поймут, что ожидаемые бренды не появятся в ближайшее время, а распродажи завершатся, ситуация на автомобильном рынке улучшится.

Тем временем, «Автостат» пересмотрел базовый прогноз продаж новых легковых автомобилей на текущий год, снизив его с 1,43 до 1,38 миллиона автомобилей, сообщил исполнительный директор агентства Сергей Удалов. Целиков надеется, что во второй половине года дела на рынке улучшатся, по крайней мере, устранится текущий значительный спад в продажах. По оценкам агентства, в первом квартале рынок новых автомобилей в России сократился на 27% по сравнению с прошлым годом, составив 388 000 единиц. В марте продажи новых легковых автомобилей упали на 46% по сравнению с прошлым годом, достигнув 79 800 автомобилей. Подобную ситуацию также отметил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

Сейчас, по сути, продаются в основном автомобили 2023 и 2024 года выпуска, причем на машины, выпущенные в этом году, приходится лишь около 10% общего объема продаж по данным «Автостата».