Частные таксисты смогут использовать иномарки: нововведения для борьбы с дефицитом в отрасли

Частным таксистам может быть разрешено использовать для работы свои автомобили иностранного производства. Это следует из законопроекта, поддержку которому выразило правительство, как сообщает РБК со ссылкой на два источника, осведомлённые о ситуации. В соответствии с документом, для таких водителей будут действовать два условия: они должны владеть автомобилем более шести месяцев и не использовать его в связке с третьими лицами. Если эти условия соблюдаются, то автомобиль, не соответствующий требованиям локализации, сможет быть зарегистрирован в региональном реестре такси и участвовать в перевозках.

Также планируется ввести квоту для водителей на иностранных автомобилях в размере минимум 25% от общего числа машин в реестре такси. Каждогодний размер квоты будет определять Министерство транспорта. Для расчета квоты на 2026 год будет использоваться количество автомобилей, внесённых в реестр на 28 февраля 2026 года. Начиная с 2027 года, квоты будут рассчитываться исходя из числа зарегистрированных машин на 31 декабря предыдущего года. Этот порядок, в случае принятия законопроекта, будет действовать до 1 января 2033 года. Один из источников РБК отметил, что такое решение принято для «постепенного и сбалансированного перехода к требованиям локализации».

Закон о локализации такси был принят 13 мая и начнёт действовать с 1 марта 2026 года. Для включения автомобиля в реестр такси необходимо, чтобы его количество баллов локализации соответствовало установленным правительством нормам для госзакупок, либо чтобы он был произведён в рамках специального инвестиционного контракта, заключённого с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

Почти 540 тысяч таксистов составляют самозанятые водители, многие из которых используют свои автомобили. Согласно опросу ИНСОМАР, каждый второй владелец машины, не соответствующей стандартам локализации, не собирается приобретать отечественное авто для продолжения своей деятельности. Депутаты подчеркивали, что отсутствие уточнений по использованию личных автомобилей может привести к уходу из отрасли 51% самозанятых водителей, что вызовет сокращение налоговых поступлений на 25 миллиардов рублей в год и усилит теневой сектор.

Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) в сентябре предупредил, что из-за нового закона 200 тысяч водителей могут покинуть отрасль, что составляет почти 20% от общего числа. В профсоюзе «Новый труд» предсказывали, что около 90% подрабатывающих водителей уйдут с рынка, что приведет к повышению цен на поездки на 25–50%. Организация «Опора России» призывала правительство отложить принятие закона до 2030 года.