Совфед предлагает увеличить долю отечественных автомобилей в каршеринге для поддержки российского автопрома

Операторам каршеринга предлагают ввести обязательства по включению в свои автопарки определённого количества отечественных легковых автомобилей. С данной инициативой обратился к первому вице-премьеру Денису Мантурову глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, как сообщает ТАСС с ссылкой на его письмо.

Сенатор предложил внести изменения в стратегию развития российского автопрома до 2035 года, добавив пункт о введении с 2026 года минимального процента отечественных легковых автомобилей, используемых юридическими лицами для каршеринга.

Кутепов отметил, что данная мера поможет поддержать российских производителей, которые испытывают трудности в конкуренции с китайскими автопроизводителями. Он подчеркнул, что каршеринг представляет собой перспективное направление, учитывая высокий спрос на эту услугу. По информации властей, в Москве в 2024 году каршерингом смогут воспользоваться до 250 тысяч человек в день, при этом на один автомобиль приходится до шести поездок. В то же время, в 2023 году почти половина автомобилей в парках операторов были китайскими.

Сенатор также предложил расширить программу льготного лизинга, чтобы она охватывала все автомобили, произведённые с локализацией, независимо от года выпуска. «В настоящее время льгота предоставляется только в год выпуска автомобиля. Непроданные машины на следующий год не могут претендовать на льготу», — разъяснил он.

Кутепов является одним из авторов закона о локализации такси, принятого Госдумой 13 мая сразу в двух чтениях. Этот закон, вступающий в силу с 1 марта 2026 года, обязывает использовать для перевозок только автомобили, собранные в России. Переход на новые правила будет осуществляться постепенно. Региону Калининград и Дальнему Востоку предоставили отсрочку до 1 марта 2028 и 1 марта 2030 года соответственно. Кроме того, разрешено использовать автомобили, произведённые по специальным инвестиционным контрактам (СПИК). С 1 января 2033 года количество набранных баллов локализации станет единственным критерием для внесения автомобилей в реестр такси.

Участники рынка пассажирских перевозок выражают опасения по поводу закона, предупреждая о возможном дефиците водителей и повышении цен. Аналитический центр при правительстве РФ подсчитал, что потери водителей в доходах от необходимости соответствовать новым требованиям могут составить до 289 миллиардов рублей. Согласно их расчетам, до 89,5% водителей с частичной занятостью на собственных автомобилях и 35,6% водителей, работающих на арендованных автомобилях, могут покинуть профессию.